O Concorde é um avião turbo supersônico desenvolvido pelas indústrias de aviação britânica e francesa, que operou desde sua introdução nos 1970s até o 2003. O Concorde é o avião de passageiros mais rápido da história, com velocidades superiores às do som a mais de 1,300 milhas por hora.
Origem
O avião supersônico foi desenvolvido pelo esforço conjunto da British Aircraft Corporation, juntamente com a francesa Aerospatiale. As unidades 20 foram posteriormente fabricadas para serem usadas pela British Airways e pela Air France. Concorde é uma palavra francesa que significa "harmonia", que é um reflexo da parceria anglo-francesa nas operações dos aviões.
Aplicação
Durante o planejamento do Concorde, houve um tremendo interesse de inúmeras companhias aéreas que viam o vôo supersônico como a próxima fronteira na indústria da aviação. No entanto, despesas gerais não percebidas e ajustes técnicos aumentaram os custos unitários dos aviões com unidades superiores a $ 20 milhões quando o Concorde foi lançado. Esse aumento no preço desestimulou muitos potenciais compradores de comprar as unidades. O Concorde foi usado principalmente para voos transatlânticos com a ocasional rota Cingapura-Bahrain usada pela Singapore Airlines. Atingiu o nicho de passageiros afluente com o ingresso de volta Londres-Nova York, alcançando uma média de US $ 8,000.
declínio
Não demorou muito para que o Concorde começasse a experimentar seu declínio. Durante o desenvolvimento, os aviões atraíram um interesse significativo das companhias aéreas, mas os custos unitários durante o lançamento se mostraram proibitivos para a maioria. Outro fator que diminuiu o apelo do avião foi sua alta taxa de consumo de combustível, especialmente em comparação com as alternativas existentes, como o Boeing 747 e o 707. O Concorde tinha uma capacidade de passageiros de 100 e consumia mais de 89,000 litros de combustível para o voo transatlântico, enquanto o Boeing 747, com uma capacidade de mais de 400, consumia cerca de 59,000 litros na mesma distância. A crise do petróleo da 1977 elevou os preços globais do petróleo a picos sem precedentes e agravou ainda mais a questão. No final do século 20, os concorrentes da Concorde, Boeing e Airbus, fizeram muitas melhorias na acomodação de passageiros, incluindo o aumento do espaço de assentos e o fornecimento de melhor entretenimento a bordo. Isso deixou a velocidade como a principal vantagem do Concorde em relação a outros tipos de aeronaves. Essa velocidade supersônica, no entanto, também provou ser um demérito para o avião. Com a velocidade veio um boom supersônico que, segundo alguns pesquisadores, afetou os moradores sob sua trajetória de voo e foi considerado um poluente ambiental. A poluição do ar fez com que o Congresso dos EUA restringisse o Concorde a usar apenas o Aeroporto Washington Dulles e o Aeroporto John F. Kennedy de Nova York, uma decisão que limitava o Concorde a explorar os principais destinos do Atlântico Norte. Outro evento significativo que aumentou a apatia pública em relação ao Concorde foi o acidente de julho 2000 Air France, onde um Concorde caiu na França matando todos os passageiros e tripulantes a bordo. Os atentados terroristas de setembro 11, 2001 trouxeram um declínio no número total de passageiros da aviação. Em abril, 10, 2003, British Airways e Air France anunciaram publicamente as cessantes operações da Concorde naquele ano.
GRAVAÇÕES
Enquanto o reinado da aviação Concorde era curto, assinalou uma era em que vários recordes de voo foram definidos, incluindo o avião de passageiros mais rápido do mundo a 1,354 milhas por hora e a maior altitude de cruzeiro de um avião de passageiros com 60,000.
