James Watt foi químico, engenheiro mecânico e inventor que melhorou o motor a vapor de Newcomen na 1781. Watt se interessou pelo motor a vapor quando trabalhava na Universidade de Glasgow como fabricante de instrumentos. Watt notou que o motor a vapor de Newcomen desperdiçou muita energia ao reaquecer e resfriar seu cilindro repetidamente. Ele criou um design que tinha um condensador separado; Isso economizou energia, melhorou a eficiência e a potência, ao mesmo tempo em que introduzia uma boa relação custo-benefício em motores a vapor.
Vida pregressa
James nasceu em janeiro 19, 1736, em Renfrewshire. A mãe de Watt, Muirhead Agnes, era de uma família distinta enquanto seu pai era um empreiteiro e proprietário de navios. Inicialmente, Watt foi educado em casa por sua mãe antes de ingressar no Greenock Grammar School, onde ele mostrou excelentes habilidades em matemática e engenharia. Watts estudou a produção de instrumentos por um ano em Londres antes de voltar a Glasgow com planos de montar sua oficina. Embora seu objetivo tenha sido temporariamente interrompido, quando o Clã de Hammermen bloqueou seu pedido de abertura do negócio porque ele não havia servido como aprendiz de um inventor experiente por um período mínimo de 7 anos.
Carreira
James foi salvo pela chegada de instrumentos astronômicos da Jamaica que precisam de alguns reparos. Ele ajudou a restaurá-los às condições de trabalho e, em resposta, a Universidade de Glasgow permitiu que ele organizasse uma oficina na universidade. No início, ele ajudou a manter os instrumentos da universidade e também ajudou nas demonstrações enquanto expandia a produção do Quadrants.
Experiência de Watt com o motor a vapor
Mesmo que ele não tenha visto um motor a vapor antes, Watt começou a experimentar o vapor muito antes do 1759 quando John Robison propôs a idéia de usar vapor como fonte de força motriz para ele. Embora seu modelo de motor não funcionasse, a idéia de usar vapor como força motriz o motivou a aprender mais sobre a máquina a vapor. Watt conseguiu trabalhar em uma locomotiva a vapor pela primeira vez quando a universidade lhe pediu que consertasse o motor de Newcomen, mas, mesmo depois de restaurá-lo, o motor mal funcionava.
Depois de fazer alguns experimentos, ele concluiu que mais de 75% da energia térmica foi usada para aquecer o cilindro do motor em cada ciclo. Ele explicou que a energia foi desperdiçada desde que a água fria foi adicionada ao motor para ajudar a condensar o vapor, reduzindo a pressão. Apenas resfriando e aquecendo o cilindro, o motor a vapor de Newcomen desperdiçou muita energia em vez de convertê-lo em energia mecânica. A Watt fez uma parceria com Matthew Boulton e eles começaram a fabricar motores a vapor juntos.
Contribuições Principais
Watts inventou a copiadora que funcionava melhor do que a mecânica inicial, que ligava várias canetas. Seu método funcionava transferindo a tinta da folha original para outra folha fina. Além do motor, ele também surgiu com a idéia de cavalos de potência. A unidade SI para energia foi nomeada em homenagem a James Watt.
Morte e Legado
Embora tenha se aposentado nos 1800s, Watt continuou inventando em sua casa até agosto 25, 1819, quando morreu em Handsworth. Ele foi enterrado no cemitério da igreja de Santa Maria em setembro 2, 1819. As melhorias de Watt no motor a vapor ajudaram a convertê-lo em uma ferramenta mecânica para a revolução industrial. A disponibilidade e confiabilidade do poder motriz mudaram as economias de numerosos continentes.
