Os Maiores Sistemas De Bloqueio Do Mundo

O que é um sistema de bloqueio navegacional de água?

Um sistema de bloqueio é um mecanismo usado na navegação de água para transferir barcos e veículos semelhantes de um nível de água para outro. Esses dispositivos estão normalmente localizados ao longo de rios e canais. As fechaduras funcionam através do uso de uma câmara especial que comporta navios e outras embarcações, enquanto o dispositivo enche de água para levantar a embarcação ou esvazia para abaixar a embarcação. As eclusas são um componente importante da navegação de água e servem para melhorar a relação custo-benefício do comércio de mercadorias, ao mesmo tempo em que tornam as vias fluviais menos perigosas para navegar e desníveis mais fáceis de cruzar.

Maiores Sistemas de Bloqueio de Canais no Mundo

Bloqueio Kieldrecht

O Kieldrecht Lock, localizado no porto de Antuérpia, na Bélgica, é o maior do mundo. Foi inaugurado em junho de 2016 para fornecer aos usuários da margem esquerda acesso ao mar entre os canais de Waasland e Schelt. A construção deste mecanismo começou em novembro de 2011 e copiou o projeto da vizinha Berendrecht Lock. Na verdade, o Kieldrecht tem a mesma altura e largura do vizinho. É maior devido à sua profundidade 58-foot, que é mais profunda que a Berendrecht. As medidas de Kieldrecht são: 1,600 pés de comprimento, 223 pés de largura e 58 pés de profundidade.

Berendrecht Lock

A eclusa de Berendrecht é a segunda maior eclusa do mundo; sua posição substituiu somente recentemente pelo Kieldrecht previamente mencionado. Este mecanismo está localizado nas margens do lado direito do porto de Antuérpia, na Bélgica. Foi construído em 1989 quando o navio Post-Panamax foi introduzido com um tamanho maior que a média. Além de servir este novo navio, a Berendrecht facilitou o desenvolvimento do banco da direita. Este bloqueio mede a 1,600 pés de comprimento, 223 pés de largura e 44 pés em profundidade.

Bloqueio do Canal do Panamá

As eclusas do Canal do Panamá foram originalmente inauguradas na 1914 quando foi considerado um dos projetos de engenharia mais desafiadores e as maiores construções de concreto de sua época. No 2007, um projeto de expansão começou e em junho do 2016, o conjunto de bloqueios 3rd foi aberto para uso comercial. O Canal do Panamá agora abriga as eclusas separadas da 12. A mais nova delas teve um custo de construção de US $ 5.2 bilhões e permite o transporte do navio Novo PANAMAX, que tem uma carga de carga maior do que as outras eclusas são capazes de suportar. Consiste em câmaras de bloqueio 2, que são preenchidas por bacias de água 18 e fechadas por portões rolantes 3,200-ton. Esse novo conjunto de travas pode acomodar navios de até 160 pés de largura e medir 1,200 pés de comprimento e 50 pés em profundidade.

A importância dos bloqueios de navegação de água

As eclusas datam do século X aC e têm desempenhado um papel importante no comércio e desenvolvimento econômico desde então. Esses mecanismos servem para tornar o transporte de água mais rápido, reduzindo assim o custo do transporte de mercadorias comercializadas. Os ambientalistas frequentemente criticam as eclusas por seus efeitos negativos sobre os habitats naturais e as espécies de água doce, pois podem bloquear as rotas migratórias e alterar a temperatura da água, afetando os hábitos de reprodução de muitos animais.

O gráfico publicado abaixo oferece uma olhada em alguns dos outros maiores sistemas de bloqueio ao redor do mundo.

Os maiores sistemas de bloqueio do mundo