"África está em movimento”É uma afirmação frequentemente tomada pelo valor nominal. No entanto, esta afirmação é verdadeira em muitos aspectos, incluindo o fato de que a África se desenvolveu rapidamente nos últimos cinquenta anos, mais rápido do que a taxa em que a Europa se industrializou. O continente tem uma rede de transporte elaborada no crescente regionalismo que está lentamente assumindo. Um desses projetos é a Rodovia Transafricana.
O que é a Rede Rodoviária Transafricana?
A Rodovia Transafricana (TAH), que é uma rede rodoviária que liga as principais cidades africanas. A União Africana, o Banco Africano de Desenvolvimento (BAD) e a Comissão Económica das Nações Unidas para África (UNECA) são os principais doadores de projectos da rede de estradas 35,221. Esta rede também é conhecida por outros nomes como Corredores Trans-Africanos ou Corredores de Estradas. A idéia por trás da rede TAH é o desenvolvimento e melhor distribuição do comércio, saúde e educação, conectando áreas anteriormente inacessíveis.
Rodovias Principais na Rede TAH
A rede é composta por nove rodovias, das quais existem seis rotas leste-oeste e três rotas norte-sul.
Rotas Leste-Oeste
TAH 1: Essa rodovia vai do Cairo até Dakar, ao longo da costa do Mediterrâneo, e continua pela costa do Atlântico no noroeste da África. TAH 1 é 5,366 milhas e se junta a TAH 7 para formar uma rota norte-sul adicional. Entre as cidades que a TAH 1 serve incluem Trípoli, Túnis, Argel e Rabat.
TAH 5: TAH 5 vai de Dakar a Ndjamena cobrindo 2,794 milhas. Também conhecida como a Rodovia Trans-Saheliana, a TAH 5 liga a África Ocidental ao Sahel. Apenas 80% desta estrada está completa.
TAH 6: Cobrindo 2,622 milhas, TAH 6 conecta Ndjamena ao Djibuti e continua pela região do Sahel em direção ao Oceano Índico.
TAH 7: TAH 7 (Estrada Costeira Trans-Oeste Africana) cobre 2,490 milhas de Dakar, Senegal para Lagos, Nigéria e está 80% concluída. TAH 7 junta TAH 1 para formar uma estrada sul-norte adicional na parte mais ocidental da África.
TAH 8: Contígua ao TAH 7 em Lagos, o TAH 8 vai de Lagos a Mombasa, cobrindo um total de 3,889 milhas. Juntamente com TAH 7, eles formam a estrada leste-oeste de 6381 milhas. O TAH 8 está completo no Quênia, Uganda, Nigéria, Camarões e na República Centro-Africana (CAR). No entanto, faltam elos na República Democrática do Congo, impedindo assim o seu uso completo.
TAH 9: O TAH 9 é basicamente completo, embora partes dele na República Democrática do Congo e Angola necessitem de reparos. Esta estrada vai da Beira ao Lobito e tem 2,189 milhas de comprimento.
Rotas Norte-Sul
TAH 2: TAH 2 (Rodovia Transaariana) é 2,799 milhas entre Argel e Lagos. Esta estrada é basicamente completa com menos de 120 milhas que requerem pavimentação. No entanto, devido ao status de segurança no deserto, as autoridades restringem o uso da estrada.
TAH 3: A rota conecta Trípoli, Líbia com a Cidade do Cabo, África do Sul através de Camarões, Angola e Namíbia. Esta rota tem os links mais ausentes.
TAH 4: TAH 4 tem 6,355 milhas de distância do Cairo Pretoria através do Sudão, Etiópia, Quênia, Tanzânia e Zâmbia. A estrada está em grande parte completa, mas partes dela no norte do Quênia e na fronteira Sudão-Egito não são seguras.
Países atendidos
O TAH atende a maioria dos países africanos, exceto Burundi, Eritréia, Somália, Suazilândia, Sudão do Sul, Ruanda, Malauí, Lesoto e Guiné Equatorial, embora a Suazilândia, Ruanda, Lesoto e Malauí tenham suas próprias rodovias que se conectam a diferentes seções do TAH. Embora mais da metade do TAH esteja completo, a falta de manutenção em algumas áreas continua a atrapalhar o projeto devido à falta de vontade política. O mau estado das estradas em algumas partes do TAH é resultado do mau tempo, das atividades humanas e das guerras. Devido a estes elos em falta, o deslocamento suave só é possível nas secções do TAH orientais e meridionais. A região da África Central é a mais afetada.
