Descrição
A indústria de bicicletas é uma indústria que está crescendo em todo o mundo e deverá atingir US $ 65 bilhões em vendas globais da 2019. Mais e mais pessoas estão começando a se voltar para o "ciclismo", não apenas para o transporte efetivo e de baixo custo diante do congestionamento do tráfego e dos preços instáveis do petróleo, mas também como uma atividade recreativa e de condicionamento físico. Atualmente existem cerca de empresas 2,000 que fabricam e distribuem componentes de bicicletas e produtos acabados, e em torno de diferentes marcas 150 para escolher.
Localização
China e Taiwan produzem a maioria das bicicletas do mundo, responsáveis por 87% da produção global. Somente a China exportou 59.1 milhões de bicicletas em 2012. A maioria dessas motos acabou nos Estados Unidos, no Japão e na Indonésia. No entanto, a China e Taiwan estão incentivando o consumo doméstico de bicicletas também. Entre a China e Taiwan, seus setores de bicicleta são bastante distintos e cada um tem diferentes especialidades dentro da indústria de bicicletas. Enquanto a China exporta bicicletas recreativas de baixo custo que geralmente são vendidas por menos de US $ 100 em lugares como os Estados Unidos, Taiwan se concentra em corridas de alto nível e mountain bikes, que geralmente são vendidas por mais de US $ 400.
Processo
O componente mais fundamental de uma bicicleta é a moldura em forma de diamante, que é formada por dois triângulos separados por um tubo de metal no meio. Tubos de liga de aço formam esta estrutura de diamante. As máquinas perfuram e esticam uma peça sólida de aço até se moldar em um tubo sem costura. Os tubos são então soldados em alto calor para construir o quadro de diamante. Depois de passar por uma solução de decapagem ácida para alisar e limpar o metal, a estrutura desliza através de uma câmara de tinta spray. Quando o chassi estiver completo, o fabricante adiciona o restante dos componentes, incluindo alavancas de câmbio, guidão, freios, assentos e rodas. A maioria das fábricas de produção final compra esses componentes individuais de outras fábricas especializadas, em vez de tentar produzir todos eles em um único local.
História
As pessoas imaginam engenhocas semelhantes a bicicletas desde o século XVI, até mesmo Leonardo da Vinci fazendo esboços de veículos com duas rodas unidas por uma viga. Os “cavalos de passatempo” que viriam se tornaram bastante populares nos 1700s, e eles não tinham pedais. Em vez disso, o piloto deveria empurrar o chão para avançar. Ao longo dos 1800s, a bicicleta se desenvolveu no dispositivo que reconhecemos hoje. Em 1816, os alemães fizeram cavalos de passatempo orientáveis. Por 1840, as pessoas perceberam que podiam se equilibrar sem que seus pés tocassem o chão, e os cavalos passatempos começaram a operar com pedalinhas. Os 1860s deram grandes saltos no design da bicicleta, pois as pessoas adicionavam pedais, raios, rodas de borracha e câmbio de marchas. A famosa forma de diamante foi introduzida nos 1880s, juntamente com tubos de borracha inflados no lugar de pneus de borracha maciça. No entanto, a chegada do automóvel revolucionário rapidamente ofuscou a loucura da bicicleta, embora os dois conceitos fossem logo combinados para resultar na motocicleta. A indústria de bicicletas cresceu mais uma vez nos 1970s, com os preços do petróleo nos Estados Unidos e em outras nações ocidentais disparando. Hoje, as bicicletas elétricas e as bicicletas elétricas estão cada vez mais fazendo do ciclismo uma opção de transporte mais viável para muitas pessoas, sem a força das pernas para movê-las de outra forma.
regulamentos
A maioria dos países tem regulamentos básicos de segurança para bicicletas, como leis de capacete, leis de ciclovias e requisitos de iluminação à noite. Há também regulamentos de segurança para os fabricantes, geralmente na forma de testes de segurança para freios, direção e resistência da estrutura. Governos de todo o mundo começaram recentemente a promover o uso de bicicletas como uma forma ambientalmente sustentável e econômica de recreação e transporte. Por exemplo, os departamentos de transporte nos Estados Unidos estão alocando mais fundos para a construção de ciclovias. Essas iniciativas são especialmente populares nas grandes cidades, onde a poluição do ar e o congestionamento do tráfego continuam a atormentar a vida cotidiana dos moradores.
