A Ponte Akashi Kaikyo, no Japão, é reconhecida como a maior ponte suspensa do mundo. Seu maior alcance mede 1,991 metros de comprimento. Os cientistas acreditam que o comprimento das pontes suspensas é determinado pela sua extensão primária, que é a distância do caminho de suspensão entre as torres da ponte. A ponte se junta à cidade de Kobe, que é encontrada na terra seca de Honshu para Iwaya, na ilha de Awaji. Ele também corta o Estreito de Akashi, que também se une à rodovia de Honshu-Shikoku.
História da Ponte Akashi Kaikyo
Muito antes do estabelecimento da Ponte Akashi Kaikyo, as balsas eram usadas como meio de transporte para transportar pessoas de um ponto do estreito para outro. A hidrovia era freqüentemente afetada por severas restrições, como a tempestade no ano 1995, que levou à perda de vidas de passageiros da 168 que estavam viajando por balsas que afundaram. O incidente encorajou o ministério do Japão a estabelecer uma ponte sobre o estreito. Inicialmente, o arranjo envolveu uma combinação de tipo de ponte ferroviária e rodoviária.
Quando as construções começaram em abril 1988, o plano foi reestruturado para ser puramente uma estrada com seis caminhos. O desenvolvimento da ponte não começou até maio 1988. Tsutomu Kawara, que estava encarregado da construção no Japão, lançou a ponte em abril 5, 1998, juntamente com o príncipe herdeiro Naruhito e a princesa Masako do Japão. A ponte tinha reconhecimento por seus três poderosos recursos; sendo a ponte mais longa, mais forte e mais cara do mundo. Custou aproximadamente 4.3 bilhões de dólares e levou dez anos para terminar sua construção.
Estrutura de Suspensão
O Akashi Kaikyo tem três vãos, o vão principal que é também o mais central e o mais longo, e os outros dois, cada um com um comprimento de metros 960. No total, a ponte tem 3,911 metros de comprimento. Inicialmente, a ponte tinha duas torres separadas por 1,990, mas depois foram deslocadas pelo terremoto Great Hanshin em janeiro 17, 1995, e o vão aumentado em um metro. Um sistema de vigas duplas com dobradiças duplas foi construído para proteger a ponte contra ventos fortes, terremotos e fortes correntes marítimas.
As principais torres da Ponte Akashi também são projetadas para ter uma altura acima do nível do mar de medidores 282.8, uma maneira conveniente de permitir que a ponte se expanda até dois metros por causa do calor durante o dia. Além disso, foram usadas 350,000 toneladas de cimento para cada ancoragem, enquanto os cabos são feitos de aço e cobrem 300,000 quilômetros de arame. Além disso, a ponte tem luzes de adorno que são 1,737 em número. As luzes estão ligadas aos cabos principais, e eles acendem em cores diferentes, dependendo das ocasiões. As luzes brilhantes dão Akashi um olhar muito relaxante e romântico, uma vez que eles fazem a ponte parecer uma série de pérolas alinhadas perfeitamente, daí o apelido de Pearl Bridge.
