As Primeiras Montanhas-Russas Do Mundo

Uma montanha-russa é comumente encontrada em parques de diversões e assentos de pessoas em uma série de carros que se deslocam ao longo de uma estrada de ferro leve. Túneis e encostas íngremes ainda adicionam emoção ao passeio. A inspiração para a montanha-russa remonta à Rússia do século 18, numa época em que o trenó de inverno era um esporte popular. Nem todas as primeiras montanhas-russas permanecem em pé até o momento, apesar de algumas impressionantes.

Primeiras montanhas-russas do mundo

França

A ideia de construir montanhas-russas na França foi promovida por visitantes que haviam testemunhado os trenós de gelo na Rússia e se referiam a eles como montanhas russas. Duas montanhas-russas começaram a operar na cidade de Paris em 1917, conhecida como Les Montagnes Russes á Belleville de Promenades Aeriennes. As montanhas-russas eram caracterizadas por carros com rodas e eixos que se encaixam em cortes de ranhuras feitas nos trilhos. As montanhas russas tinham altas velocidades, e trilhos de guia eram usados ​​para mantê-los no curso. A segurança nas montanhas-russas, no entanto, não foi avançada, e o crescente número de ferimentos, juntamente com a perda do interesse do público, levou-os a serem desmantelados pelas mid-1800s.

Estados Unidos

Sete das primeiras montanhas-russas ainda estão operacionais em diferentes estados dos EUA. Em Summit Hill, a Pensilvânia era uma extinta ferrovia de transporte de carvão construída na 1850. Foi batizada como a ferrovia gravitacional Mauch Chunk, e transportou carvão de uma mina situada em uma montanha por um trilho de 14 km até um canal abaixo. Por 1874, em vez de se limitar a apenas carvão, a ferrovia transportava turistas em um passeio de diversões por centavos 10. Continuaria a operar para entretenimento até o 1938. A Ferrovia Mauch Chunk inspirou LaMarcus Adna Thompson a projetar a Ferrovia Switchback que foi inaugurada em 1884 em Coney Island, no Brooklyn, Nova York. Um carro semelhante a um banco transportou os passageiros por uma trilha 59 através de uma série de suaves colinas ancoradas por um cavalete de madeira. No extremo oposto, o carro foi movido para uma pista de retorno.

Em 1885, Coney Island ganhou mais uma montanha-russa chamada de Gravity Pleasure Road. Ele foi projetado por Phillip Hinkle e tinha uma montanha-russa de circuito completo, bem como uma colina de elevação. Duas montanhas-russas foram construídas em 1895, ou seja, a Flip Flap Railway e a Loop the Loop. O Flip Flap Railway operou no Sea Lion Park, em Brooklyn, Nova York e foi projetado por Lina Beecher. Era uma montanha-russa circular, a primeira desse tipo na América do Norte. No entanto, suas forças G extremas causaram ferimentos e, em última análise, foram desativadas no 1902. O Loop the Loop também foi projetado por Lina Beecher, e era uma montanha-russa de aço. Ele estava situado no Parque Olentangy em Columbus, Ohio. Em 1902, a montanha-russa Leap-The-Dips começou a operar em Lakemont Park Altoona, Pensilvânia. É uma das últimas montanhas-russas de fricção lateral ainda em operação no país. Em 1927, a montanha-russa Cyclone foi construída em Coney Island, Brooklyn, Nova York, projetada por Vernon Keenan. Ainda está em operação até esta data.

Austrália

A Austrália ganhou sua primeira montanha russa chamada Scenic Railway em 1912. A pista se estende por medidores 967, com mergulhos, curvas e vistas panorâmicas. Ela opera a partir do Luna Park, em Melbourne, na Austrália, e é reconhecida como a mais antiga montanha russa em operação contínua no mundo.

Montanhas-russas ainda em uso

Os 1920s experimentaram uma espécie de renascimento da montanha-russa, quando aproximadamente montanhas-russas 2,000 foram projetadas. Até hoje, os Estados Unidos abrigam a maioria das montanhas-russas que permanecem em operação contínua.

Primeiras montanhas-russas do mundo