Descrição
A Ferrovia Transiberiana é a linha férrea única mais longa do mundo. Também conhecido na Rússia como o Grande Caminho da Sibéria, ele percorre um total de 5,867 milhas de Moscou até o porto de Nakhodka, um pouco além da cidade de Vladivostok. A ferrovia passa pelas cidades e vilas 87 e atravessa dezesseis rios, incluindo os rios Volga, Ob e Amur. Cerca de 130 milhas da Trans-Siberian segue ao longo das margens do Lago Baikal e, perto do final da ferrovia, cerca de 24 milhas estão ao longo da costa do Mar do Japão. Uma viagem até a ferrovia transiberiana, de Moscou a Nakhodka, leva cerca de oito dias.
Construção e histórico papel
A construção da estrada de ferro começou em 1891 simultaneamente no oeste, de Moscou, e no leste de Vladivostok. Devido às duras condições climáticas, a construção foi extremamente difícil. As florestas e os grandes rios que atravessam a Sibéria também foram obstáculos no caminho. Na região ao redor do Lago Baikal, os trabalhadores foram forçados a usar dinamite para criar os túneis das montanhas. Eles também construíram pontes sobre os cânions do rio da montanha. Além do terreno difícil, o custo de tal empreendimento e a mão de obra necessária também eram problemáticos para o governo russo. Este último foi resolvido principalmente usando prisioneiros e soldados como trabalhadores, que trabalharam em um ritmo recorde para completar a ferrovia em apenas doze anos. Eles conseguiram conectar a Europa ao Pacífico e abriram a Sibéria para a colonização e a industrialização. A Ferrovia Transiberiana foi de grande importância econômica e política para o Império Russo e depois para a União Soviética.
Significado moderno
Hoje a rota continua sendo a mais longa jornada ferroviária do mundo. Corre-se através de onze fusos horários e existe a possibilidade de o percurso se tornar mais longo. O governo russo está interessado em estender a linha para Seul, através da Coréia do Norte, a fim de importar produtos manufaturados asiáticos. Um serviço de passageiros de Moscou a Seul também pode ser uma possibilidade, mas atualmente o interesse comercial tem precedência. Nova pista já foi colocada na Coreia do Norte. A ferrovia trans-siberiana continua sendo um importante meio de transporte de mercadorias e pessoas que desejam chegar a várias partes da Sibéria.
Sites para ver ao longo do caminho
As cidades a caminho se tornaram centros culturais interessantes. Moscou, atualmente no extremo oeste da ferrovia, tem muitas coisas fascinantes para turistas e moradores locais. Duas horas e meia de viagem de trem levam à cidade de Vladimir, que já foi a capital da Rússia, e às quatro catedrais do Patrimônio Mundial da UNESCO. Nizhny Novgorod fica a seis horas de distância e foi um importante centro comercial com o oriente. Ele foi fechado para pessoas de fora por muitos anos, período durante o qual serviu como uma área de detenção para exilados políticos. A cidade também possui memoriais bem preservados dos séculos XIII e XIV. A região de Baykalsk é popular por seus resorts de esqui. Como há uma pernoite obrigatória em Khabarovsk, os passageiros podem aproveitar os muitos teatros e museus da cidade.
Ameaças Ambientais e Controvérsias Territoriais
Embora haja planos para estender a ferrovia e as operações de teste na ferrovia já tenham sido concluídas, as disputas entre a Coréia do Norte e a Coréia do Sul estão atrapalhando o progresso. Companhias de navegação no leste também estão colocando em risco o valor da ferrovia como meio de comunicação e transporte entre leste e oeste. No entanto, a ferrovia poderia continuar sendo uma alternativa competitiva ao transporte marítimo, se os fundos sul-coreanos ajudarem o governo russo a modernizar e ampliar a Ferrovia Transiberiana.
