O setor aéreo da Argentina é formado por serviços aéreos de passageiros, incluindo transporte aéreo programado e fretado. Existem aeroportos 34 e várias transportadoras na Argentina, atendendo a passageiros domésticos e internacionais. O país tem uma incrível oportunidade de expandir o setor de aviação por causa de seu vasto território e de uma população jovem e trabalhadora com ligações a cidades distantes dentro e fora do país. O espaço aéreo do país é regulado pelo Ministério dos Transportes e Aviação Civil, enquanto os serviços de segurança e navegação para o espaço aéreo são fornecidos pelas áreas do Comando de Regiones. A Aerolíneas Argentinas, companhia aérea estatal, é a maior participante do setor aéreo do país,
Aerolíneas Argentinas
A Aerolíneas Argentinas é a maior companhia aérea da Argentina e também a transportadora nacional do país. Foi estabelecido na 1949 após a fusão de quatro grandes empresas. Começou suas operações na 1950 e atualmente opera ao lado da Austral Lineas Aereas a partir de dois centros em Buenos Aires, que são o Aeroporto Internacional Ministro Pistarini e o Aeroparque Jorge Newbery. A Aerolíneas Argentinas utiliza uma frota de aeronaves Boeing para atender rotas domésticas e regionais, enquanto os serviços intercontinentais são operados por uma frota de aeronaves Airbus. A companhia aérea tornou-se membro da Equipe Sky em agosto 2012, enquanto a divisão de carga se juntou à Sky Team Cargo na 2013. Argentina é servida quase exclusivamente Aerolíneas.
História
A história da Aerolíneas Argentinas remonta à 1929 quando a Aeropostal iniciou operações de correio aéreo entre Assunção e Buenos Aires. Vários pilotos franceses trabalharam para a empresa em seu início, mas os franceses foram gradualmente substituídos por pessoal argentino. Pouco depois, a Aeroposta Argentina, uma subsidiária da Aeropostal, foi formada. A nova companhia aérea expandiu sua rede, com o governo tendo uma participação de 20% na empresa. A empresa logo se tornou não lucrativa, levando o presidente Juan Peron a ordenar a fusão das duas companhias aéreas em uma única empresa estatal em maio 1949. A empresa foi renomeada como Aerolíneas Argentinas-Empresa del Estado. As empresas que compunham a holding estatal cessaram sua operação independente no final da 1949. A Aerolíneas começou a operar sozinha em dezembro na 1950, e na 1971 a companhia aérea recebeu o monopólio das operações internacionais da Argentina, evitando tecnicamente que outras companhias aéreas da Argentina operassem voos internacionais. A mesma lei também atribuiu à companhia aérea 50% da participação no mercado doméstico. A Aerolíneas foi privatizada da 1990 até a 2008, mas foi renacionalizada em julho 2008.
Destinos e tamanho da frota
A partir da 2012, os cinco principais destinos para as Aerolíneas Argentinas em termos de assento-quilômetro oferecido incluem Barajas, Miami, Barcelona, Fiumicino e Sydney. As rotas europeias respondem por aproximadamente 40% dos assentos-quilômetro oferecidos. Na 2013, a companhia aérea começou a atender Atlanta, Las Vegas e Tel Aviv. A partir de abril 2016, a companhia aérea atende mais de 20 destinos internacionais, incluindo Brasil, Bolívia, Canadá, Estados Unidos, Uruguai e vários países europeus. A Aerolíneas Argentinas possui uma frota de aeronaves 56, incluindo a Airbus e a Boeing. A companhia aérea começou a modernizar em 2009, substituindo aeronaves antigas. A Aerolíneas Argentinas renovou sua imagem no 2010, dando à companhia aérea uma aparência mais moderna. A companhia aérea registrou acidentes ou incidentes 43 desde que iniciou suas operações na 1950, classificando-a entre algumas das companhias aéreas mais seguras do mundo.
