O Estreito de Kerch é uma conexão entre o Mar Negro e o Mar de Azov. Também separa as penínsulas de Kerch e Taman. Esta extensão de água tem uma largura de 3.1km (1.9 mi) no seu ponto mais estreito e 15km (9.3 mi) no seu ponto mais largo com uma profundidade de 18m (59 ft.) O estreito recebe o nome do porto de Kerch.
História
A passagem é de cerca de 35km (22 miles) de comprimento e separa uma extensão leste da Crimeia de Taman. Parece que havia ilhas formadas pelo rio Kuban, mas elas foram assoreadas. Os romanos identificaram o canal como o Bósforo Cimério como forma de honrar os cimérios.
A Segunda Guerra Mundial expôs a Perch Peninsula a lutas entre o exército soviético e o da Alemanha. Os meses mais frios do ano ofereceram um melhor campo de batalha para as tropas, isto é porque os soldados podiam facilmente andar sobre a água congelada.
No início da 1943, Hitler deu uma ordem para que uma estrada / ferrovia 4.8-km (3.0 mi) fosse construída atravessando o estreito para atacar melhor o Cáucaso. O serviço ferroviário tornou-se funcional no 14 June 1943, tinha uma capacidade de transporte de mil tons. Essa limitação significava que o transporte só poderia atender às exigências defensivas do exército que estava baseado em Kuban. Choques recorrentes de terra na região exigiam que a ponte fosse apoiada por vigas de aço extra fortes, mas o transporte das vigas impediria a transferência de suprimentos militares para a Crimeia. Este recuo pôs fim à construção no 1943.
Os soviéticos tentaram atravessar o estreito construindo uma ponte provisória em 1944 que mais tarde foi destruída por fluxos de gelo em fevereiro de 1944.
Houve um conflito territorial na região que caracteriza a ilha de Tuzla entre a Rússia e a Ucrânia no ano 2003.
Grandes tempestades no estreito
No 11 de novembro 2007, uma tempestade muito forte atingiu o mar Negro, naufragando navios 4, executando outros seis em terra e destruindo dois petroleiros. Estes acidentes levaram a um grande derramamento de óleo de pelo menos 2,000 toneladas de combustível e o fim dos marinheiros 23.
Meios de transporte
Um serviço de balsa foi estabelecido no 1952 para conectar a Crimeia ao Krasnodar Krai. Originalmente, o estreito tinha as balsas de trem 4 que foram depois suplementadas com as balsas de carro 3. O transporte do trem foi usado para os próximos anos 40 até que eles ficaram desatualizados no 1980 e foram removidos da operação. Eles foram posteriormente atualizados e reintroduzidos no 2004.
O governo da Rússia está construindo uma ponte atravessando o estreito. O plano é completá-lo até o ano 2019. A construção desta ponte tem sido benéfica para a vida marinha, aumentando o fornecimento de alimentos na água, o que atraiu muitos peixes e um grande número de espécies ameaçadas de golfinhos do Mar Negro.
O Estreito de Kerch é muito raso em alguns pontos, o que dificulta a passagem de grandes embarcações. Por essa razão, o canal Kerch-Yenikalskiy foi construído no canal. O canal pode suportar embarcações de até 215 metros de comprimento com um calado chegando a 8m com ajuda obrigatória do piloto.
