Quais Países São Afetados Pela Proibição De Viagens Na Eletrônica?

Os governos dos EUA e do Reino Unido estão impedindo os passageiros de colocar dispositivos eletrônicos maiores que um smartphone ou celular em sua bagagem de cabine em voos de determinados destinos. A nova proibição se aplica a componentes eletrônicos maiores que 3.7 polegadas de largura, 6.3 polegadas de comprimento e 0.6 polegadas de profundidade. Tais dispositivos incluem leitores eletrônicos, tablets, laptops, aparelhos de DVD portáteis, câmeras, impressoras de viagem, Kindles e unidades de jogos eletrônicos maiores que um smartphone. A proibição representa algumas das mais rigorosas restrições de viagens a serem implementadas desde o 9 / 11.

Quais países são afetados pela proibição de viagens em produtos eletrônicos?

Razões por trás da proibição

Citando ameaças não especificadas, as autoridades do governo dos EUA que vinham considerando a proibição por várias semanas antes de revelar que a decisão foi tomada após a "inteligência avaliada" relativa às ameaças em potencial em curso às companhias aéreas com destino aos EUA. O governo dos EUA está preocupado com o fato de grupos terroristas terem implementado novas formas de desenvolver bombas que são difíceis de detectar e escondê-las dentro de dispositivos eletrônicos. Há também preocupações com dispositivos explosivos que são feitos de materiais que não são metálicos porque a maioria dos aeroportos do mundo não possui máquinas de triagem de alta tecnologia que tenham a capacidade de detectar essas bombas. Acredita-se que os grupos insurgentes como o al-Shabaab contrabandearam um dispositivo explosivo construído em um laptop em um avião de Mogadishu, na Somália, que fez um buraco dentro do avião em algum momento do 2016.

Quem é afetado?

A proibição do Reino Unido afeta seis países, enquanto a proibição dos EUA afeta os aeroportos da 10 em oito países do Oriente Médio e Norte da África. Especificamente, a nova proibição afeta passageiros em vôos de Kuwait, Marrocos, Arábia Saudita, Jordânia, Catar, Turquia, Egito, Emirados Árabes Unidos, Líbano e Tunísia. No Reino Unido, um total de companhias aéreas 14 são afetadas, incluindo a British Airways, a Monarch, a Jet 2, a Thompson, a EasyJet e a Thompson Cook. Outras transportadoras afetadas incluem a Egyptair, a Royal Jordanian, a Saudia Airlines, a Pegasus Airways, a Turkish Airlines, a Middle East Airlines, a Tunis Air e a Atlas Global Airlines. Os aeroportos afetados pela proibição americana de grandes eletrônicos incluem Dubai International nos Emirados Árabes Unidos, King Khalid International em Riad Arábia Saudita, Hamid International em Doha, Qatar, Aeroporto Ataturk em Istambul, Turquia, Abu Dhabi International nos Emirados Árabes Unidos, Mohammed V International em Casablanca Marrocos, Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz na Arábia Saudita, Aeroporto Internacional do Cairo no Egito, Aeroporto Internacional do Kuwait e Queen Alia International em Amã, Jordânia.

Implicações

Críticos da proibição recém-implementada argumentam que diminuirá o conforto dos passageiros, o que reduzirá o número de passageiros voando com as companhias aéreas afetadas. A maioria das pessoas que trabalha em seus laptops durante o vôo não poderá ter essa oportunidade, o que é uma desvantagem significativa. Muitos ativistas e jornalistas temem que eles tenham que se separar não só de seus dados pessoais, mas provavelmente mais sensíveis, armazenados em seus dispositivos, colocando essas informações em mãos desconhecidas. Questões como o roubo de tais dispositivos continuam a ser uma preocupação para muitos passageiros. Muitos dos aeroportos afetados estão entre os mais movimentados do mundo.

Limitações à proibição

A proibição visa manter as medidas de segurança sem impossibilitar a operação, mas há algumas limitações. Uma das questões levantadas foi o que torna mais seguro que os dispositivos sejam armazenados na área de carga do avião, enquanto um perpetrador pode usar um telefone para detonar o dispositivo. Os passageiros também podem fazer voos de conexão de outras áreas não afetadas antes de embarcar em um avião com destino aos EUA ou ao Reino Unido, o que complica a logística por trás da proibição.

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