Muitos aeroportos abandonados e abandonados existem em todo o mundo. Alguns desses aeroportos já foram ativos em operações comerciais, privadas ou militares. Alguns dos aeroportos foram encerrados devido a dificuldades financeiras, enquanto alguns foram fechados devido à incapacidade de lidar com as mudanças nos regulamentos de aviação. Este artigo analisa cinco desses aeroportos abandonados que antes prosperavam, mas agora servem a outros usos ou até mesmo ficam vazios.
5. Aeroporto Internacional de Montreal Mirabel - Mirabel, Canadá
O Aeroporto Internacional de Montreal-Mirabel foi inaugurado em 1975 com muito alarde e fanfarra nacional. Originalmente projetado para ser o maior aeroporto do mundo, era capaz de suportar mais de 50 milhões de passageiros anualmente. O aeroporto era incrivelmente vasto, cobrindo uma área de 247 milhas quadradas. Mirabel, no entanto, nunca atingiu todo o seu potencial. Os fatores que contribuíram para isso foram sua extensa localização ao norte da cidade, a concorrência de um aeroporto mais conveniente que serviu a cidade (Dorval, agora Pierre Elliot Trudeau) e a ultrapassagem de Montreal por Toronto para ser a cidade comercial mais importante do Canadá. . O que resta de Mirabel atualmente funciona como um terminal de carga, com algumas pistas sendo usadas como pistas de corrida. O último voo de passageiros partiu em 2004.
4. Berlin Tempelhof - Berlim, Alemanha
Ao contrário de muitos aeroportos abandonados, o Berlin-Tempelhof foi singularmente transformado em um espaço polivalente e em um parque público. Grande parte de sua infraestrutura original está em uso, incluindo suas duas grandes pistas. O aeroporto foi originalmente construído em 1923 e foi notável por ter desempenhado um papel importante no Berlin Airlift of 1948-49. O aeroporto tem uma história sombria: durante esse tempo, também serviu como campo de concentração sob o controle dos nazistas. O aeroporto foi oficialmente desativado no 2008 e foi rapidamente observado pelos desenvolvedores por causa de sua localização privilegiada. No entanto, após um referendo realizado na 2014, existem agora planos para transformar as restantes partes do aeroporto para uma biblioteca e centro de horticultura. Em 2015, Tempelhof foi usado para abrigar milhares de refugiados que haviam desembarcado na Alemanha.
3. Aeroporto Internacional de Stapleton - Denver, Estados Unidos
O Aeroporto Internacional de Stapleton esteve operacional por quase 60 anos de 1929 até 1995. O último vôo oficial saiu do aeroporto em fevereiro 25, 1995, e o descomissionamento das seis pistas seguidas. O aeroporto foi inicialmente construído como Aeroporto Municipal de Denver antes de ser renomeado para Aeroporto Internacional de Stapleton em homenagem a Benjamin F. Stapleton, que havia servido como prefeito de Denver de 1923 para 1947. Durante suas operações de pico, o aeroporto atuou como um hub para a Frontier, Continental, United Airlines e TWA antes da American Airlines adquiri-lo posteriormente. Algumas das características de maior destaque do aeroporto permanecem, como a torre de controle da história 12.
2. Aeroporto Internacional de Ellinikon - Atenas, Grécia
O Aeroporto Internacional Ellinikon foi comissionado em 1938 e usado como base pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial. Após a derrota da Alemanha e o fim da guerra, os americanos assumiram o aeroporto e o usaram para suas operações no Oriente Médio e Norte da África. Os americanos retornaram ao grego em 1991, e a Olympic Airlines assumiu suas operações. Na preparação das Olimpíadas de Atenas em 2004, um novo aeroporto foi construído e a Ellinikon fechou as operações.
1. Aeroporto Internacional de Nicosia - Nicósia, Chipre
Quando os aeroportos internacionais mais abandonados foram reaproveitados ou demolidos, o Aeroporto Internacional de Nicósia permaneceu intacto. Os aeroportos ficam congelados no tempo, mantendo a maioria de suas instalações. Os assentos utilitários estão cobertos de pó, enquanto os balcões de check-in, outrora ativos, sentem-se no silêncio dos corredores. O aeroporto cessou as operações em 1974 quando a Turquia invadiu o Chipre. O aeroporto atua atualmente como base para um contingente de forças de paz da ONU. O acesso público à instalação é proibido.
