Os Portos De Carga Mais Movimentados Da Índia

A Índia depende do mar para realizar o comércio internacional. É cercada por água em três lados do seu extenso litoral 7,516.6-km: o mar da Arábia no lado oeste, o Oceano Índico no sul e o mar de Bengala a leste. Cerca de 95 por cento do comércio da Índia é realizado através do mar e representa 70 por cento em valor. Por esta razão, o transporte marítimo é muito importante para a economia da Índia. Para facilitar o comércio, a Índia tem os principais portos 12 e os portos menores 200. Aqui está uma lista de alguns dos portos de carga mais movimentados da Índia.

Portos de carga mais movimentados na Índia

Paradip

O porto de Paradip é o porto de carga mais movimentado da Índia, com um volume anual de carga de 75.7 milhões de toneladas. É um porto de águas profundas localizado na costa leste da Índia. É uma porta artificial que pode ser usada em todas as condições meteorológicas. Sua grande profundidade permite lidar com grandes volumes de carga no valor de 60,000 DWT. Recentemente, o porto foi ampliado e a construção do píer de petróleo foi concluída para lidar com produtos de petróleo de até 8 milhões de toneladas em volume.

Visakhapatnam

O porto de Visakhapatnam é o segundo maior porto da Índia em volume de carga movimentada. O porto está localizado na costa leste entre os portos de Chennai e Kolkata. O porto de Visakhapatnam é construído na costa de Andhra Pradesh e é o porto mais profundo do interior. Os principais cabos de carga aqui incluem fertilizantes, minério de ferro, minério de manganês, especiarias e madeira. Existem arranjos para que o porto manuseie petróleo bruto e derivados de petróleo. Atualmente, o porto tem um volume anual de carga de 64.2 milhões de toneladas.

Jawaharlal Nehru

O porto de Jawaharlal Nehru é o maior porto de contêineres da Índia. Está localizado a leste de Mumbai, em uma ilha chamada Nhava Sheva. O porto é nomeado após o primeiro primeiro-ministro da Índia. O principal objetivo da construção do porto foi reduzir a quantidade de tráfego do porto de Mumbai. O porto é altamente mecanizado e utiliza a mais recente tecnologia para lidar com contêineres. É o terceiro porto mais movimentado da Índia, com um volume anual de carga de 64 milhões de toneladas.

Bombay

O porto de Bombaim (Mumbai) é um porto de carga em águas profundas que movimenta cerca de 20 por cento da carga da Índia. Ele está localizado em um porto natural magnífico que tem cerca de 10-12 metros de profundidade. Grandes navios podem facilmente entrar no porto e sair. O porto é especializado em óleo mineral de países do Golfo e carga seca. Os itens de exportação no porto incluem algodão, têxteis, manganês, tabaco e maquinário, enquanto os bens de importação incluem petróleo bruto, algodão cru, instrumentos, maquinaria e drogas. Tem um volume anual de carga de 61 milhões de toneladas.

Calcutá

O porto de Calcutá é o mais antigo porto em operação na Índia, tendo sido construído durante a ocupação da Companhia Britânica das Índias Orientais. Este porto ribeirinho está localizado na margem do rio Hugli e é a principal porta de entrada para o leste da Índia. O porto de Calcutá é o principal porto de exportação de produtos de juta, chá, aço, cobre, minério de ferro e produtos de couro. Tem um volume anual de carga de 50 milhões de toneladas.

Importância dos Portos

A Índia classificou-se como o décimo maior importador do mundo e o décimo nono maior exportador da 2011, e a 2013 tornou-se o segundo maior exportador mundial de têxteis. O governo investiu no desenvolvimento de portos e outras infraestruturas e equipamentos aliados para facilitar esse crescimento. Os principais portos 12 da Índia, localizados ao longo de sua extensa costa, são importantes portais para várias regiões do país. Outros portos notáveis incluem os portos de New Mangalore, Tuticorin e Johor.