O Que É Uma Cidade Broadacre?

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Broadacre City

Broadacre City foi um conceito de planejamento de desenvolvimento urbano apresentado pelo famoso arquiteto americano Frank Lloyd Wright. Ele apareceu pela primeira vez em seu livro "A cidade desaparecendo '" em 1932. Broadway City também foi chamada de "Usonian" ou "cidade ideal".

Segundo Wright, as estruturas de uma cidade de Broadacre deveriam ser orgânicas e estar em harmonia com a humanidade e com o meio ambiente. Wright desenvolveu um modelo 12 by 12 para representar uma comunidade hipotética de milha quadrada 4. Em 1935 ele apresentou em uma Exposição de Artes Industriais no Fórum no Rockefeller Center. Ele chamou o modelo “Novos lares para o velho ” e foi patrocinado pela Federal Housing Administration. Os edifícios do modelo de Broadacre City eram compostos por novos projetos de construção, enquanto outros eram modificados por antigos.

projeto

Broadacre City foi projetada para ser uma área urbana contínua com baixa densidade populacional e serviços agrupados dependendo do tipo. A cidade tinha uma estrada futurista e aeródromos em esforço para ajudar a reduzir o tráfego. As rodovias que ligavam diferentes cidades eram gigantescas, com um design detalhado e paisagismo. Havia estações de serviço público e veículos confortáveis ​​com a cidade dividida em várias unidades. Havia unidades agrícolas, unidades fabris, mercados de beira de estrada, áreas de lazer, escolas e espaços habitacionais. Cada unidade viva recebeu um acre para decorar e nutrir. Todas as unidades foram organizadas de modo que os indivíduos pudessem obter qualquer serviço ou mercadoria que eles precisassem em um raio de cento e cinquenta quilômetros acessíveis por via rodoviária ou aérea para torná-la descentralizada e sustentável. Serviços semelhantes foram encontrados em zonas distintas da cidade. Por exemplo, os bancos estavam localizados ao longo da mesma rua, mesmo para juntas de lazer. O design era favorável aos veículos motorizados, refletindo o amor de Wright pelos carros e as unidades vivas eram chamadas de casas mínimas. O conceito de design focalizou o direito social de todo cidadão, especialmente a unidade familiar, ao seu lugar na terra e no ar, onde eles estavam livres para socializar.

Motivação

Pessoalmente, Wright odiava mercadorias caras, senhorios, aluguel, lucro e burocracia. Ele ficou enojado com a podridão e coerção nos centros urbanos. Wright defendia uma liberdade multidimensional e uma cidade sem favela ou escória e sem engarrafamentos. Ele foi motivado por um futuro em que as pessoas podiam se comunicar de casa sem se mudar para qualquer escritório para passar informações. Sem qualquer referência ao futuro, a maior parte do que Wright imaginou foi conseguido através da computação na internet.

Acessibilidade

Unidades e serviços deveriam ser acessíveis nas cidades de Broadacre. O sistema aboliu o papel dos proprietários e deu aos arquitetos mais poder para decidir sobre os projetos das casas. A proximidade de todos os serviços era reduzir o desgaste humano e o desgaste sofrido quando as pessoas disputam mercadorias. Os edifícios orgânicos também eram baratos de construir e consideravam os interesses de todas as classes sociais, estabelecendo assim o que era acessível para o meio e uma classe social mais baixa.

Liberdade e Democracia

Wright imaginou sua cidade projetada como uma forma de liberdade para as pessoas. Segundo ele, as cidades normais não oferecem movimento suficiente e valores democráticos aos cidadãos. As cidades modernas estavam superlotadas e as pessoas não recebiam ar fresco e luz natural suficientes. Broadacre seria uma cidade sem engarrafamentos, e as pessoas poderiam se mover facilmente, se comunicar e trabalhar no conforto de suas casas. A conveniência dos cidadãos de Broadacre para acessar tudo facilmente era a liberdade que Broadacre deveria alcançar. Em Broadacre, as estradas eram um símbolo de liberdade e os veículos representavam a democracia. Os veículos deveriam ser acessíveis a todas as famílias, e todo transporte importante deveria ser feito por veículos. Wright previu que os postos de gasolina se transformariam naturalmente em centros de distribuição de bairros, locais de reunião, shoppings e restaurantes, entre outras comodidades.

Legado

O conceito de Broadacre morreu com a morte de Wright, mas as ideias são centrais para a maioria dos projetos imobiliários urbanos modernos. Hoje, as pessoas podem se comunicar e trabalhar em suas casas. História absolveu Wright e ele acabou por ser reconhecido postumamente. Elementos do que outros arquitetos ridicularizaram como sendo anti-cidade encontraram seu caminho nas sociedades modernas.