A estação ferroviária mais antiga do mundo é a estação Liverpool Road Railway localizada em Manchester, Reino Unido. Construído em 1830, é uma das poucas estações principais sobreviventes no mundo. A estação serviu de terminal para a primeira linha ferroviária inter-cidades de passageiros entre Liverpool e Manchester. Todos os serviços de transporte foram transportados por locomotivas a vapor seguindo um cronograma. Na 4 de maio, 1844, a estação ferroviária deixou de ser um terminal de passageiros e, em vez disso, transportou mercadorias. A linha foi estendida da cidade de Manchester para Leeds.
Operação de Serviços de Passageiros
A ferrovia era especializada em transportar passageiros de primeira classe e segunda classe apenas, com salas de reserva e salas de espera para cada classe. A estação ferroviária ficava a uma certa distância da cidade de Manchester e os passageiros precisavam comprar uma passagem de um agente na cidade, antes de poderem ser levados para a estação usando ônibus de cavalo. Os passageiros foram então para o salão de reservas, onde um funcionário trocava seus ingressos por um talão. Os passageiros então seguiram para a sala de espera antes que pudessem embarcar no trem. Um sino da estação tocou para anunciar que os passageiros poderiam seguir para a plataforma da ferrovia, enquanto a buzina ou trompete do guarda-trem era o sinal real de aviso de partida. O sino original usado na estação ainda está em exibição no prédio da estação.
Transformando-se em um pátio de mercadorias
A linha de Liverpool e Manchester foi fechada para serviços de passageiros em 1844 com a extensão de Ordsall Lane até o Hunt's Bank. Isso proporcionou uma oportunidade para a Estação Victoria, onde todos os serviços de passageiros foram transferidos para. A Liverpool Road tornou-se um estaleiro de mercadorias sob a administração da London and North Western Railway. A construção de um viaduto de ferro forneceu uma ligação direta ao Byrom Street Warehouse para facilitar o acesso a commodities. Outro viaduto estava ligado ao armazém da Grape Street. O pátio de mercadorias permaneceu em operação da 1923 para a 1948, com as locomotivas da Great Western Railways também trabalhando com suas mercadorias para a Liverpool Road. A nacionalização da estação ferroviária no Reino Unido aconteceu em 1948 e, conseqüentemente, o complexo de bens ferroviários foi assumido pela British Railways.
Fechamento da Estação
Na 1975, a ferrovia britânica abandonou a estação e os armazéns, incluindo o Grape Street Warehouse, que foi comprado pela Granada Television para uso em sua produção. Os armazéns históricos e o edifício da estação tornaram-se parte integrante do Museu da Ciência e Indústria, localizado no Castlefield Urban Heritage Park.
Planos Ferroviários de Rede
O Liverpool Road Railway serve como um importante símbolo do patrimônio. No entanto, os planos para construir um viaduto 3600-pé acima dele ameaçam o valor histórico da ferrovia. Os planos da Network Rail para construir o viaduto fazem parte de um esquema de modernização maior para o Hub do Norte. Isso terá um efeito positivo no norte da Inglaterra e nas regiões vizinhas, à medida que a economia for impulsionada e o público também terá acesso rápido e fácil às áreas vizinhas. No entanto, a construção do viaduto exigirá a remoção de estruturas históricas valorizadas.
