Canal du Midi: Patrimônio Mundial da UNESCO na França
Canal du Midi é um sistema hidroviário que foi construído no século 17 no sudoeste da França. O canal cobre um comprimento de 150 milhas com uma profundidade média de 6.5 pés e uma largura de cerca de 33 pés. O canal começa em Toulouse e passa por Seuil de Naurouze, Castelnaudry, Carcassonne, pelas Fonserannes Locks, Trebes, Beziers até Agde e termina no Etang de Thau. A seção Seuil de Nauronze do canal forma o ponto mais alto do canal com uma elevação de 186 pés. O Canal du Midi era anteriormente propriedade de Pierre-Paul Riquet, mas a propriedade foi passada para o Estado francês através do 27, 1897, ato de novembro.
Construtora
A construção do canal foi desencadeada pelo desejo de criar uma conexão entre o Atlântico e o Mediterrâneo. Muito antes do século 17, a ideia de criar tal canal existia, mas a implementação provou ser difícil. Em 1666, Jean-Baptiste Colbert autorizou a construção do canal que durou vinte anos, começando em janeiro 1667. Pierre-Paul Riquet forneceu uma proposta convincente para a construção do canal e foi atribuída a tarefa da construção. O principal desafio durante a construção foi fornecer água para a seção elevada do canal. Esta questão foi resolvida criando canais das Montanhas Negras para o Seuil de Naurouze.
Inscrição
O Canal du Midi foi inscrito como um patrimônio cultural da humanidade em 1996 devido à sua significância arquitetônica e técnica única durante a era moderna. O canal fornece uma das criações únicas de engenharia durante o século 17. A construção do canal moldou a área circundante em um cenário único exibindo layouts complexos de sistemas de água em terra, incluindo cursos d'água, canais, pontes e reservatórios. O canal foi classificado como um Grande Site da França no 1996.
Significado histórico
A ideia de criar um canal ligando o Atlântico ao Mediterrâneo foi desencadeada por razões políticas e econômicas. Durante a sua construção, o Canal du Midi foi destinado a fornecer uma rota de transporte para passageiros, têxteis, trigo e vinho da Europa em todo o Mediterrâneo. Ao usar o canal, os comerciantes evitariam a longa viagem ao redor da Península Ibérica, sem mencionar os riscos da pirataria. Politicamente, o canal era visto como um meio de fortalecer os poderes reais, abrindo a região de Toulouse através da distribuição de vários bens comerciais. Embora a meta de estabelecer uma hidrovia internacional não fosse alcançada, o canal se tornou um dos mais importantes gatilhos para o comércio nacional.
Papel moderno do canal
Após sua construção, o canal manteve sua finalidade básica para o embarque comercial de mercadorias e passageiros até as 1980s. O canal é atualmente uma das atrações arquitetônicas mais espetaculares do sul da França, atraindo visitantes de todo o mundo. O turismo fluvial no canal atrai milhares de turistas em todo o mundo com recursos como barcaças de hotéis, barcos fretados, barcos-restaurante e atividades esportivas como pesca, ciclismo, canoagem, remo e patinação. Através da indústria do turismo que é estabelecida, o canal fornece emprego direto para cerca de 2000 pessoas e aumenta cerca de 120 milhões de euros por ano.
Gerenciamento e Manutenção
O canal cai sob o Ministério de Ecologia, Desenvolvimento Sustentável e Energia, que é obrigatório com a gestão e manutenção do canal. O canal apresenta desafios de assoreamento, invasão de ervas daninhas e recursos inadequados para sua manutenção regular.
