O transporte aéreo é um dos modos de transporte mais seguros em todo o mundo. Embora os engenheiros construam aeroportos para serem tão seguros quanto possível para pouso e decolagem, alguns locais, clima e circunstâncias exigem a construção de pistas em locais considerados inseguros. Esta lista consiste em quinze desses aeroportos e por que eles são perigosos.
15. Aeroporto de Lukla - Nepal
O Aeroporto de Lukla fica a uma altitude de 9,334 acima do nível do mar, no sopé do Monte Everest, tornando-o um dos aeroportos mais altos do mundo. Está em serviço desde o 1965. A localização deste aeroporto dentro da desafiadora paisagem do Himalaia torna perigoso para os aviões. Lukla é o principal aeroporto para aqueles que querem escalar o Monte Everest ou explorar o Himalaia. O que torna o aeroporto desafiador até mesmo para os pilotos mais experientes é que as cadeias montanhosas o cercam, tem uma pista muito curta, clima extremo, sem controle de tráfego aéreo e sem luzes, consequentemente, os pilotos precisam ser extremamente cuidadosos durante o pouso -fora. Desde a 1973, houve vários acidentes no aeroporto que resultaram em muitas mortes e ferimentos.
14. Aeroporto Internacional de Courchevel - França
Este aeroporto serve a estação de esqui de Courchevel, localizada nos Alpes franceses. A maioria dos blogs de aviação classifica este aeroporto como um dos mais perigosos do mundo. Ao se aproximar ou decolar do aeroporto, os pilotos têm que manobrar rotas estreitas entre os Alpes sem qualquer procedimento de pouso ou decolagem no solo. Não há luzes ou procedimentos de aproximação por instrumentos para guiar os pilotos no escuro ou durante neblina, neblina e nuvens baixas, complicando ainda mais o processo. A única diretriz clara é um não-go-round, devido às montanhas circundantes. Não só a pista é muito curta, com os pés 1,762, é uma pista descendente com um gradiente de 18.6% terminando no vale de uma colina adjacente. Esta situação significa que os pilotos correm o risco de cair da beira do penhasco se não ganharem velocidade suficiente para decolar.
13. Aeroporto Toncontin - Tegucigalpa, Honduras
Este aeroporto é um aeroporto militar e civil localizado a quatro milhas dentro da região montanhosa de Tegucigalpa a uma altitude de 3,297 pés. A maioria dos aeroportos Extreme classificou o Toncontin como o segundo mais perigoso do mundo, com uma abordagem difícil e condições meteorológicas imprevisíveis. Na aproximação, os aviões fazem uma curva acentuada de 45 ° para acessar a pista localizada dentro de um vale e fazem uma descida rápida, porém cuidadosa. Houve dez acidentes no aeroporto desde 1962 resultando em ferimentos e morte.
12. Aeroporto Internacional Princess Juliana - St. Maarten
Este aeroporto fica no lado holandês da ilha caribenha de Saint Martin, adjacente à praia de Maho e à costa, um fator que contribui para sua listagem aqui. Princesa Juliana tem uma abordagem de aterrissagem baixa e viaduto. Maho é uma praia pública na fronteira com a pista e os aviões costumam voar poucos metros acima da praia, deixando as pessoas sentindo o jato e, conseqüentemente, causando água e areia perturbação. Aproximação à pista, um vôo em declive de nível 3 está sobre a água, uma situação que pode fazer com que os pilotos não julguem a altitude usando regras de voo visuais. A partida da pista é mais problemática e requer uma curva acentuada para evitar colinas. A pista tem 7,546 pés de comprimento e 148 pés de largura.
11. Aeroporto de Paro - Montanhas do Himalaia, Butão
Também nas montanhas do Himalaia é o aeroporto de Paro, no Butão. Tão arriscado é este aeroporto que apenas alguns pilotos se qualificam para pousar nele a qualquer momento. Colinas altas cercam a pista de pouso 6,445, onde o Butão permite apenas vôos diários durante condições climáticas visíveis. Os picos adjacentes exigem descidas e subidas rápidas. Menos do que os pilotos 25 estão qualificados para pousar neste aeroporto.
10. Gibraltar International - Gibraltar
Este aeroporto é um aeroporto militar e civil no território britânico ultramarino de Gibraltar. A Winston Churchill Avenue, a estrada principal que liga Gibraltar à Espanha, passa pela pista e geralmente fecha quando um avião aterra ou parte. Embora haja um sinal de parada para carros, houve várias colisões próximas. Em segundo lugar, a pista experimenta fortes ventos cruzados que dificultam o pouso durante os invernos. Para aumentar seu comprimento, parte da pista fica em terra recuperada do mar.
9. Estação Aérea McMurdo - Antártica
Embora este aeroporto tenha bastante espaço e nenhuma estrutura obstrutiva, a superfície de gelo que dura a maior parte do ano requer pouso perfeito. O local não tem eletricidade e também experimenta escuridão durante a maior parte do ano devido ao movimento da terra, portanto, os pilotos aterrissam usando óculos de visão noturna. Em 1960, um avião da Marinha dos EUA caiu durante o pouso, levando à lesão da tripulação, no entanto, eles foram incapazes de recuperar o avião e afundou depois que o gelo derreteu.
8. Aeroporto da Madeira - Portugal
Também chamado de Aeroporto Internacional Cristiano Ronaldo Madeira, esta instalação tem uma extensão de plataforma em uma ilha artificial para aumentar seu tamanho. Perto dos pilares 180, mantenha a plataforma no lugar. Este quarto maior aeroporto em Portugal também experimenta ventos fortes que aumentam o risco de aterrar na plataforma estreita. Para pousar nesses aeroportos extremos, os pilotos devem passar por treinamento extra. O oceano e as montanhas circundam este aeroporto que os engenheiros ampliaram duas vezes desde o 1982.
7. MCAS Futenma - Okinawa, Japão
Marine Air Station Air Station Futenma é uma estação aérea estratégica dos EUA em Okinawa. A primeira coisa que torna a estação perigosa é que ela fica em uma pequena ilha e a área ao redor tem uma população densa. Em caso de emergência, os assentamentos vizinhos seriam um desafio para evacuar, portanto, potencialmente levando a sérias conseqüências. A pista tem 8,990 pés de comprimento e 148 pés de largura. Os pilotos precisam pousar e decolar perigosamente perto de casas. Esse risco, juntamente com outros fatores, contribui para a discussão interminável sobre a realocação da estação.
6. Aeroporto de Narsarsuaq - Gronelândia
A Groenlândia tem condições climáticas extremas e esse aeroporto tem cobertura de gelo na maior parte do ano. Além do gelo, a área tem baixa visibilidade, ventos fortes e tempestades, tornando-se um verdadeiro desafio para os pilotos pousarem e decolarem. Há uma característica vulcânica ativa perto do aeroporto que nubla a área em cinzas vulcânicas causando mais desafios de visibilidade e tem o risco de danificar uma aeronave.
5. Aeroporto Juancho E. Yrausquin - Ilha Saba
Este aeroporto está no território holandês da Ilha de Saba, no Caribe, e possui uma das pistas mais curtas para vôos comerciais, medindo 1,312 pés de comprimento. Colinas em dois lados e penhascos mergulhando no mar em ambas as extremidades da pista de sanduíche da pista. Sendo a área total da ilha de apenas cinco milhas quadradas, os pilotos devem ter o cuidado de perder as colinas e, ao pousar e decolar, evite cair no mar.
4. Aeroporto Internacional de Damasco - Síria
Ao contrário dos outros aeroportos nesta lista, o Aeroporto Internacional de Damasco não tem terreno ou clima problemático, no entanto, a guerra civil interminável e incidentes internacionais ocasionais perto deste aeroporto tornam perigoso. Houve várias lutas e matanças perto da área, fazendo com que o aeroporto só funcionasse ocasionalmente. Mísseis superfície-ar e aviões de combate são comuns em torno do aeroporto.
3. Aeroporto de Barra - Escócia
Este aeroporto é a única pista de praia pública do mundo. As três pistas são visíveis durante as marés baixas e submersas durante as marés altas, embora o aeroporto tenha uma elevação de 1,5 m acima do nível do mar. Apesar de raros, os pousos noturnos são possíveis através do uso de luzes de veículos para permitir que os pilotos vejam a pista. As três pistas formam um triângulo e são marcadas usando postes de madeira nos cantos para guiar os aviões.
2. Aeródromo Agatti (AGX) - Lakshadweep, Índia
Este aeroporto fica em um arquipélago ao largo da costa oeste da Índia e tem uma pista curta que serve os destinos das ilhas 35. Além da pista curta, há apenas tiras estreitas de terra em ambos os lados da pista e os pilotos têm que posicionar os aviões com cuidado no centro, além de pousar e decolar da pista curta. A pista tem 98 pés de largura e 3,950 pés de comprimento. Planos para expandir o aeroporto através da construção de uma ponte para a ilha próxima enfrentaram desafios ambientais na 2010.
1. Aeroporto de Kai Tak - Hong Kong
Embora descontinuado em 1998, Kai Tak já foi o aeroporto mais perigoso do mundo. Com arranha-céus bloqueando as pistas e um porto no final da pista, os aterrissagens se tornaram difíceis, na medida em que os pilotos não conseguiam mais enxergar a pista com clareza. As montanhas próximas causaram ventos que atravessaram a área, complicando ainda mais os desembarques. Os pilotos tinham que ser não apenas qualificados, mas também corajosos o suficiente para pousar no aeroporto.
