A Baía de Bengala, uma parte do Oceano Índico, é delimitada por Myanmar e um arquipélago indiano a leste e a Índia e Bangladesh a oeste e norte. Os limites do sul desta vasta massa de água são uma linha que se estende desde o ponto mais ao noroeste de Sumatra até o Sri Lanka. Com uma área de 2,172,000 quilômetros quadrados, é a maior baía do mundo. Vários grandes portos estão localizados no litoral desta baía. Alguns destes são os seguintes:
Porto de Chittagong
O porto mais movimentado do litoral da Baía de Bengala, o Porto de Chittagong, faz parte da cidade de Chittagong, em Bangladesh. No 2017, a porta foi classificada como a porta mais movimentada da 71 a nível mundial. O porto é baseado nas margens do rio Karnaphuli. O porto representa 90% do comércio de exportação e importação de Bangladesh e também é usado pelos países vizinhos, como Nepal, Butão e Índia, para transbordo. O porto de Chittagong foi aberto na 1887 e movimentou um volume anual de contêineres de 2.34 milhões de TEUs entre 2015 e 2016.
Porto de Chennai
O maior porto na costa da Baía de Bengala, o Porto de Chennai, também é o segundo maior porto de contêineres da Índia. O porto é o terceiro porto mais antigo da Índia, com as operações iniciadas no 1881. Inicialmente, um importante porto de viagens da Índia, o porto de Chennai transformou-se em um porto de contêiner após a independência do país. O porto desempenhou um papel vital no desencadeamento do rápido desenvolvimento de Tamil Nadu e no boom da manufatura no sul da Índia. O porto é operado pelo Chennai Port Trust. O porto ocupa uma área de 420.0 acres. Os minérios de ferro, couro e têxteis de algodão são as principais exportações movimentadas por este porto.
O porto de Kolkata
O porto de Kolkata foi inaugurado em 1870 pela Companhia Britânica das Índias Orientais. Após a abolição da escravatura, os britânicos usaram o Porto de Calcutá para transportar cerca de meio milhão de indianos para diferentes países do mundo para trabalhar nas plantações de açúcar. como trabalhadores contratados. Após a independência e a partição de Bengala, o porto perdeu muito de sua importância. No entanto, as coisas estão mudando agora, com o volume de rendimento começou a aumentar de forma constante.
Visakhapatnam Porto
Este é o maior porto de Andhra Pradesh, na Índia, e o segundo maior porto do país em termos de volume de carga movimentada. O porto está localizado na costa leste da Índia. O Porto Interior do porto foi construído entre 1927 e 1933. Após a independência da Índia, o porto recebeu significativa atenção do governo do país e cresceu rapidamente. Atualmente, o porto está sujeito a um programa de modernização para aumentar sua capacidade atual.
Porto de Mongla
Este porto é o segundo porto mais movimentado de Bangladesh. Está localizado a 62 km ao norte da costa do país, na Baía de Bengala, e a 48 km da cidade de Khulna. Baseia-se na confluência de dois rios, o Pasur e o Mongla. O porto é usado por embarcações turísticas que transportam turistas para dois locais próximos ao Patrimônio Mundial da UNESCO, os manguezais dos Sunderbans e a cidade da mesquita de Bagerhat. Também é usado para a exportação e importação de mercadorias. A porta foi aberta no 1950.
Porto de Payra
Localizado no Canal Ramnabad no sul de Bangladesh, este porto foi recentemente estabelecido em 2013. A demanda por um porto na divisão Barisal do país levou ao estabelecimento do porto. O porto também servirá o Butão e o Nepal.
Haldia Port
O porto de Haldia está localizado na confluência dos rios Hooghly e Haldi, que drenam para a Baía de Bengala. Formalmente, é reconhecido como o Complexo Dock de Haldia e, junto com o Dock de Kolkata, forma um porto. O porto lida com o comércio de petróleo, produtos químicos, minério de ferro, aço, etc.
Kakinada Porto
Localizado a cerca de 170 km do Porto de Visakhapatnam, o Porto de Kakinada é um grande complexo e um profundo porto para todos os climas. O porto movimentou uma tonelagem anual de carga de 14.50 milhões de toneladas entre a 2016 e a 2017.
Gopalpur Porto
Embora Gopalpur tenha sido um porto ativo no passado, é atualmente um popular destino de praia na costa da Baía de Bengala, no distrito Ganjam de Odisha. No entanto, o porto de Gopalpur será revivido em breve em um porto para todos os climas. O processo de reconstrução está atualmente em desenvolvimento.
Dhamra Porto
O Dhamra Port, localizado às margens do rio Dhamra, no distrito de Bhadrak, em Odisha, é um antigo porto indiano que se desenvolveu em torno do século 15. Ao longo dos anos, o porto perdeu muito do seu significado, mas na 1998, um acordo para desenvolver o porto em um porto de águas profundas foi assinado.
Pondicherry
Pondicherry é a capital do território da união de Puducherry na Índia. O porto de Pondicherry tem sido usado desde a antiguidade e as evidências indicam que ele tinha conexões comerciais com os gregos e os romanos. Seda, tecidos, pérolas, etc., foram exportados daqui. Nos últimos anos, no entanto, o porto perdeu muito de sua antiga glória e perdeu muito do seu significado comercial. No entanto, o governo do país está atualmente reconstruindo o porto com instalações e comodidades modernas. De acordo com os planos, o Porto de Pondicherry será auxiliado pelo vizinho Porto de Chennai. A capacidade inicial do porto está planejada para ser 0.3 milhões de toneladas de carga por ano. Espera-se que o número aumente para um milhão de toneladas no futuro.
