Qual é a teoria das janelas quebradas?
A teoria das janelas quebradas é uma teoria da criminologia urbana que surgiu nos primeiros 1980s e foi amplamente utilizada pela polícia de Nova York. É uma abordagem para combater o crime, que teoriza que a manutenção das cidades ajuda a promover a participação civil em seu bem-estar. Em termos simples, quanto mais ordenada for uma cidade (daí a conexão com "janelas quebradas"), mais ordenados os cidadãos se comportarão.
Origem
A origem da Teoria das Janelas Quebradas pode ser rastreada até um psicólogo de Stanford, Connecticut, chamado Philip Zimbardo. Ele montou um experimento social para testar a teoria no 1969. Zimbardo estacionou um carro velho no Bronx, e outro de condição semelhante estacionado em Palo Alto, Califórnia. O carro no Bronx foi vandalizado quase imediatamente com todos os itens de importância roubados. O outro carro em Palo Alto foi deixado em paz por mais de uma semana antes de o próprio Zimbardo bater e quebrar suas janelas. Em poucas horas, outras pessoas vieram e vandalizaram o carro também. A hipótese é que uma comunidade como o Bronx, onde os serviços da cidade podem não ter recursos para incentivar a manutenção de suas instalações, seria mais apática do que uma área de alto nível como Palo Alto. Esta teoria foi mais tarde afirmada em um artigo na 1982 por James Wilson e George Kelling, que afirmou que as atividades criminosas em uma comunidade começam como pequenos delitos e gradualmente se tornam ofensas de capital. Os autores também afirmaram que a melhor maneira de lidar com o crime era lidar com ele em sua infância, tornando os bairros livres de males sociais, como prostituição, abuso de drogas e outras tendências desordenadas.
Aplicação
Nos 1980s e 70s, a cidade de Nova York tinha assistido a um surto de atividade criminosa e o conselho municipal da cidade estava buscando desesperadamente soluções para a ameaça que estava manchando sua reputação. A Autoridade de Trânsito da cidade contratou então o autor do artigo “Broken Windows”, o Sr. George Kelling como um consultor que sugeriu a implementação da teoria. O líder da Autoridade de Trânsito, David Gunn, implementou a abordagem limpando primeiramente todos os graffiti do sistema de metrô da cidade, que foi conduzido durante seu período final de 1984 a 1990. O sucessor de Kelling, William J. Bratton, continuou com a implementação da teoria por meio da não tolerância à evitação de tarifas, bem como pela redução da leniência durante as prisões por pequenos delitos. Em 1993, o prefeito da cidade de Nova York, Ruby Giuliani contratou Bratton como comissário de polícia, e isso deu a Bratton um escopo mais amplo para implementar a teoria das janelas quebradas e foi notado por prisões por micção pública, bebida pública e outras contravenções. Vários estudos no passado ligaram o declínio significativo das atividades criminosas na década passada à implementação de Bratton da teoria das “janelas quebradas”. Os resultados impressionantes da implementação da teoria da cidade de Nova York fizeram várias outras cidades dos EUA implementarem a teoria, incluindo Boston, Albuquerque e Lowell.
Significado
Através do lançamento da teoria em Nova York, as áreas viram um declínio nas atividades criminosas e também melhoraram em valor de face, o que tornou a área atraente para os investidores e atraiu muitos inquilinos que, inicialmente, estavam céticos sobre a vida nessas áreas. No entanto, a teoria não tem sido consistentemente bem sucedida quando aplicada em outros lugares.
