Localizado na China é o Grande Canal de Pequim-Hangzhou, popularmente conhecido como o Grande Canal. Não é apenas o rio ou canal artificial mais longo do mundo, é também um destino turístico. O canal começa em Pequim antes de passar pelas províncias de Tianjin e Hebel, Shandong, Jiangsu e Zhejiang até a cidade de Hangzhou, ligando os rios Yangtze e Yellow. Em 2014, o Grande Canal foi listado como Patrimônio Mundial pela UNESCO durante a Conferência sobre Patrimônio Mundial.
História do Grande Canal
As seções mais antigas do Grande Canal traçam sua história até o século X aC. No entanto, várias secções do canal foram primeiro ligadas entre 5 e 581 CE durante a dinastia Sui. Ambas as dinastias Ming e Yuan reconstruíram significativamente o canal para alterar sua rota para poder abastecer Pequim, que era sua capital. Juntamente com o seu curso atual, os séculos 618 de construção do Grande Canal deixaram-no com várias secções históricas. Enquanto algumas das seções desapareceram, outras ainda existem, mas parcialmente existentes. Outras seções formam a base do canal atual. Algumas das seções mais importantes incluem o Canal de Yilou, o Canal de Jizhou, o Canal de Huitong, o Canal de Jia, o Conduíte de Duke Huan e o Nanyang New Canal.
Comprimento do canal mais longo do mundo
O comprimento total do Grande Canal é de aproximadamente 1,104 milhas, enquanto a sua maior altura é de 138 pés no cume das Montanhas Shandong. Após a invenção da fechadura com libra no século 10, os canais chineses nunca tiveram problemas em atingir altas elevações. O bloqueio de libra foi construído por Qiao Weiyue, um engenheiro e funcionário do governo entre 960 e 1279 durante a dinastia Song. Muitas pessoas admiraram o Grande Canal de Pequim-Hangzhou ao longo de sua história, incluindo o historiador persa Rashid al-Din, o missionário italiano Matteo Ricci, o monge japonês Ennin e o oficial coreano Choe Bu.
Impacto do Grande Canal
Historicamente, a constante inundação do Rio Amarelo não ameaçava apenas o funcionamento do Grande Canal, mas também sua segurança. Os altos diques do rio Amarelo durante a guerra foram às vezes intencionalmente quebrados, de modo que inundaria as tropas inimigas que avançavam o território. Como resultado dessas enchentes periódicas, a região experimentou dificuldades econômicas prolongadas e desastre. Apesar dos períodos temporários de desuso e desolação, o canal fomentou um mercado econômico nativo e crescente nos centros urbanos da China desde o período Sui. O Grande Canal também facilitou o comércio mais rápido, o que, por sua vez, ajudou a melhorar a economia da China. A parte sul do canal continua em grande uso até hoje.
Modern-Day Canal e seus usos
Atualmente, apenas a seção do Grande Canal que vai de Hangzhou a Jining é navegável. O curso do canal está atualmente dividido em várias seções, de norte a sul. O Grande Canal tem sido usado principalmente para o transporte da dinastia Tang para a dinastia Qing, uma vez que serviu como um elo vital entre as regiões sul e norte da China. Foi usado principalmente para transportar grãos para Pequim, mas a rota também foi usada para o transporte de outras mercadorias. Com o tempo, o corredor ao longo do Grande Canal tornou-se um cinturão econômico significativo. De acordo com registros, durante os anos de pico do canal, os barcos da 8,000 enviavam cerca de 360,000 toneladas métricas de grãos anualmente. O canal também melhorou a integração política e o intercâmbio cultural na região. Atualmente, o Grande Canal é usado principalmente para o transporte de uma variedade de produtos a granel, incluindo carvão, tijolos, areia, cascalho e diesel.
