Entusiastas de carros colecionáveis sempre foram intrigados por carros esportivos clássicos por anos, e eles podem pagar qualquer quantia apenas para possuí-los. Estes veículos são vendidos em leilões privados e públicos em toda a Europa e nos Estados Unidos. Embora carros esportivos colecionáveis tenham sido vendidos por um preço ainda mais alto, o Ferrari 250GTO é o carro mais caro vendido em um leilão público. A Mercedes-Benz W196R detinha o recorde do carro esportivo mais valioso do mundo até que a Ferrari 250GTO quebrou o recorde na 2014. Alguns dos automóveis colecionáveis mais caros incluem:
10. Ferrari 250 GT SWB Aranha da Califórnia (1961) - $ 18,500,000
O 250-GT-SWB foi lançado em 1960 pela Scaglietti em Genebra, e sua carroçaria puxou mais rigidamente o chassis reduzido (de 2,600mm para 2,400mm). O 250 GT-SWB foi equipado com um motor 3 litro V12 com 276hp. A Ferrari equipou este carro esportivo com os pneus 185VR15 Pirelli-Cinturato. A réplica de fibra de vidro do 1961 250GT foi apresentada em um filme MG no 1986. Artcurial vendeu um 259 GT-SWB em fevereiro 20, 2016 em Paris por $ 18,500,000.
9. Aranha Lungo 8C 2900C da Alfa Romeo (1939) - $ 19,800,000
Fabricado pela Alfa Romeo em 1939, o 8C-2900B veio equipado com um motor inline 8-cilindros com superchargers dual-roots e cames suspensos, além de uma transmissão manual 4-speed. Este carro de corrida tinha um motor 2905cc que produziu um máximo de 180 bhp a 5200 rpm. A Alfa produziu 322900Bs que incluíam 23 em 1938 e 10 em 1937 e outro que eles montaram em 1941. Um Alfa Romeo 8c 2900 foi vendido em agosto 20, 2016, pela RM Sotheby por $ 19,800,000, o que o torna o mais caro Alfa Romeo do mundo.
8. Jaguar D-Type (1955) - $ 21,780,000
O D-type é um belo carro esportivo de corrida da Jaguar Ltd, que foi fabricado da 1954 para a 1957. Por mais que o tipo D compartilhe inúmeras características com o tipo C, sua estrutura de influência na indústria da aviação é diferente. A estrutura monocoque do carro e a eficiência aerodinâmica introduziram a tecnologia da aviação no design de carros esportivos. O 1st tipo D tinha um motor 3.4 litros que foi aumentado para 3.8 litros antes de ser reduzido para 3.0litres no 1958. O tipo D venceu a corrida 24hour de Le Mans em três anos consecutivos, do 1956 ao 1957. A produção do tipo D incluía a versão 16XKSS, os carros do cliente 53 e os carros da equipe 18. A RM Sotheby vendeu o tipo D em agosto 20, 2016, em Monterey, Califórnia por $ 21,780,000.
7. Aston Martin DBR1 (1956) - $ 22,550,000
O DBR1 era um carro esportivo projetado pela Aston Martin na 1956 para o campeonato de carros esportivos, entre outras competições da época. O DBR1 é o modelo mais famoso da Aston para ganhar as 24hours de Le-Mans no 1959. O DBR1 é um dos três carros esportivos a vencer o Le Mans 24hours e o campeonato mundial no mesmo ano durante os 1950s. Em agosto 19, 2017, o DBR1 foi vendido por $ 22,550,000.
6. Ferrari 290 MM (1956) - $ 25,050,000
O 290MM foi o carro de corrida da Ferrari que foi produzido para competir no 1956 Mille Miglia. O 290MM tem um motor 4.5 litros V12 com uma potência máxima de 320HP a 7200rpm e uma velocidade máxima de 170 mph. Impulsionado por Eugenio Castelloti, o 290 MM venceu o 1956 Mille Miglia, enquanto outro 290 MM conduzido por Juan Fangio terminou 4th na mesma corrida. O carro foi vendido por US $ 25,050,000 em dezembro 10, 2015, em Nova York.
5. Ferrari 275 GTB / C Speciale (1964) - $ 26,400,000
Na 1964, a Ferrari produziu quatro 275GTB leves para a temporada 1965. A coleção 275GBT incluiu três modelos equipados com motores 250LM. Pininfarina projetou a carroçaria enquanto Scaglietti trabalhou no trabalho de treinador. O design do 275 GTB incorporou uma redução de 10% no tamanho e chassi menor, mais a Ferrari usou magnésio para o motor, o que resultou na recusa da FIA em homologá-lo como um contendor GT, mas eles concordaram depois que Enzo ameaçou desistir do automobilismo. . Em agosto, os leilões 16, 2014 e RM venderam um 275GTB por $ 26,400,000 em Monterey, Califórnia.
4. Aranha NART Ferrari 275 GTB / 4 * S (1967) - $ 27,500,000
A série 275 é um carro desportivo com motor V12 de dois lugares dianteiros, produzido nos modelos roadster, GT e spyder da Ferrari, da 1964 à 1968. Enzo e Sergio construíram a série 275 GTB / 4 para Luigi Chinetti, um comerciante americano que comprou por aproximadamente $ 8,000. Chinetti havia solicitado unidades 25, mas devido às baixas vendas, a Ferrari produziu apenas dez unidades. Os leilões da RM venderam a Ferrari 275 em Monterey, Califórnia, em agosto 17, 2013, por US $ 27,500,000.
3. Mercedes-Benz W196 (1954) - $ 28,600,000
O W196 é um carro de corrida com fórmula 1 que foi fabricado pela Mercedes-Benz de 1854 para 1955. Nas mãos de Stirling Moss e Juan Fangio, o W196 venceu nove das doze corridas em que participou e ganhou os dois campeonatos em que o carro competiu. O motor 3 litro Sport-Leicht-Renne foi derivado do W196 para o 1955 World Sports Car temporada, e seu acidente terminou a série w196 e seu domínio no campeonato WSC em 1955. O W196 foi leiloado em Goodwood, no Reino Unido em dezembro 10, 2015, e o lance vencedor foi de $ 28,600,000.
2. Ferrari 335S (1957) - $ 35,711,359
O Ferrari 335S é um belo carro esportivo que foi produzido pela Ferrari de 1957 para 1958. O Ferrari 335S foi uma evolução dos 315S e veio com um motor V12 com um 390 HP máximo a 7400 rpm e uma velocidade máxima de 190mph. O fabricante italiano produziu este carro para responder aos Maserati-450S que tinham o motor de litro 4.5 e ameaçaram o 315S. A Ferrari construiu apenas quatro 335Ss, e em fevereiro 5, 2016, este carro foi leiloado em $ 35,711,359 em Paris. Atualmente, o novo proprietário do 335S é Lionel Messi.
1. Ferrari 250 GTO (1962) - $ 38,115,000
A Ferrari produziu o 250 GTO de 1962 para 1964, para o processo de aprovação no grupo de três categorias de veículos de grande turismo da Federação Internacional de Automóveis (FIA). A Ferrari produziu apenas 39 250GTOs, e isso incluiu os trinta e três da 1962 à 1963 (série I), com as três séries II fabricadas na 1964 que tinham carroceria semelhante, mais os três 330 GTO com um motor maior. Na 1964, a Ferrari atualizou quatro dos carros mais antigos da série I com carrocerias da série II. Quando produzido, o carro foi avaliado em $ 18,000 e Enzo Ferrari e Luigi Chinetti aprovaram pessoalmente os compradores. Em agosto 14, 2014, um colecionador comprou este carro em um leilão realizado em Carmel, Califórnia por $ 38,115,000, tornando-o o carro mais caro do mundo.
