As Ferrovias Mais Altas Da Europa

O transporte ferroviário é conhecido por ter sua origem na Europa durante a Revolução Industrial no século 18. O transporte ferroviário tem visto um tremendo progresso com o continente, com redes vibrantes de ferrovias que passam por montanhas e até mesmo sob as águas do Canal da Mancha. Nos Alpes, as ferrovias são construídas em altitudes extremamente altas e estão entre as ferrovias mais altas do mundo. Várias das linhas ferroviárias estão localizadas a altitudes superiores a 5,000, acima do nível do mar. Estas ferrovias são principalmente ferrovias de bitola estreita.

1. Jungfrau Railway (Suíça)

A linha ferroviária de Jungfrau, na Suíça, é classificada como ferrovia de bitola métrica. A estrada de ferro corre 5.6 milhas da cidade de Kleine Scheidegg para Jungfraujoch que é conhecida como a estação ferroviária mais alta da Europa. A estrada de ferro corre nas montanhas Monch e Eiger e atinge uma altitude máxima de 11,332 metros acima do nível do mar em Jungfraujoch, fazendo da ferrovia Jungfrau a ferrovia mais alta da Europa. A ferrovia de Jungfrau passa pelo túnel subterrâneo de Jungfrau, que atravessa as duas montanhas. A construção da linha férrea de Jungfrau foi iniciada em 1896 e foi concluída 1912. A ferrovia Jungfrau funciona com eletricidade usando um sistema de corrente de fase 3 com 1,125 volts. Jungfraubahn Holding AG proprietária da linha férrea, a empresa também é proprietária das ferrovias Lauterbrunnen-Mürren e Wengernalpbahn.

2. Estrada de ferro Gornergrat (Suíça)

A estrada de ferro Gornergrat é uma linha ferroviária suíça localizada nos Alpes. A estrada de ferro corre 5.8 milhas de uma aldeia resort de Zermatt para o cume do Gornergrat que é um destino popular para os caminhantes que escolheram o Gornergrat por sua proximidade com vários picos Alpes e também é um excelente local para esquiar. Com a sua maior elevação atingindo os pés 10,135, a ferrovia Gornergrat é a ferrovia mais alta ao ar livre na Europa e é a segunda maior para a linha subterrânea Jungfrau. O Gornergrat funciona em uma única via e é uma ferrovia de bitola de um metro que também usa o sistema de rack Abt. O Gornergrat é uma das poucas linhas de trem elétricas do mundo que funciona com uma energia elétrica trifásica que requer dois condutores aéreos, com a pista formando o terceiro condutor.

3. Ferrovia bávara Zugspitze

A estrada de ferro bávara de Zugspitze é uma estrada de ferro alemão que é classificada como uma ferrovia de um metro e corre para 11.8 milhas da cidade de Garmisch à montanha a mais alta em Alemanha, o Zugspitze. Em seu ponto mais alto de elevação, a Ferrovia Zugspitze da Baviera alcança os pés 8,694 acima do nível do mar, tornando a ferrovia a mais alta da Alemanha e a terceira mais alta da Europa. A construção da linha férrea teve início na 1928 e foi concluída em 1930, onde incluía um túnel Zugspitze de pés de 14,652 que foi fechado em 1987 após a construção do túnel de rosas longo 3,199-foot. A ferrovia bávara Zugspitze é eletrificada com 1,500 volts. Os turistas usam a ferrovia para chegar à Montanha Zugspitze para caminhadas e esqui.

Ferrovias de bitola estreita em altas altitudes

Na construção da maioria das ferrovias de alta altitude, a via de bitola estreita é empregada. Uma ferrovia de bitola estreita se refere a uma ferrovia com uma largura não superior a 4ft 8.5 polegadas (1.435 metros). A razão pela qual a ferrovia de bitola estreita é preferida é devido às pequenas locomotivas que a usam. A ferrovia de bitola estreita também é usada por sua rentabilidade.

Quais são as ferrovias mais altas da Europa?